Vast verhoogd dak

   Voordelen

• extra kastruimte boven de cabine, maar ook het bovenbed is tijdens het rijden een handige bergruimte voor bijv. beddengoed
   
• beter geïsoleerd dan het tochtige doek van een hefdak en dus beter te verwarmen en daardoor beter het gehele jaar door te gebruiken.
   
• altijd stahoogte, dat is met name een voordeel voor die momenten waar je slechts kort in de woonruimte moet zijn om even iets te pakken, je even om te kleden, een kopje koffie te zetten etc.
• De extra ruimte is zeer welkom bij gebruik met meer dan 2 personen en is vooral ideaal voor mensen met kleine kinderen. Vergeet niet dat extra reizigers ook extra bagage hebben!
   
• In de meeste gevallen merk je tijdens het rijden de aanwezigheid van een hoog dak niet eens.
   

   Nadelen

• past niet in parkeergarages
   
• zijwindgevoeligheid is hoger dan bij een lagere auto
   
• Ook als je niet kampeert zit je toch aan het hoge dak vast
   

   Misvattingen

• "hoger brandstofverbruik": theoretisch moet er een verschil zijn, in de praktijk is het echter nauwelijks merkbaar.
   
• "Door het hoge dak kun je op veel plekken niet komen." Het komt bijna nooit voor dat de doorrijhoogte kleiner is dan 2,60m (let maar eens op de borden!). Parkeergarages blijven echter taboe.
   
• "Rijden is lastig vanwege de zijwindgevoeligheid". Bij normaal weer merk je er niets van. Ook bij een constante bries merk je er weinig van, alleen bij storm of windstoten moet je duidelijk meer corrigeren dan andere automobilisten. Daar staat tegenover dat dit hooguit enkele keren per jaar voorkomt!
• "Parkeren is lastig omdat de auto zo groot is". Dat is puur gezichtsbedrog: een California is met zijn 466x184 niet of nauwelijks groter dan een middenklasser. Een VW Passat is 476x182; een Ford mondeo is 473x181 en een Opel Astra is 425x180. Het verschil zit uitsluitend in de hoogte.
   

   Hefdak

   Voordelen

• Oogt veel compacter en past in praktisch elke parkeergarage en ook in de garage thuis. Is het echt kantje boord, dan kan een California desnoods nog een aantal centimeters verlaagd worden door de vering aan te passen.
   
• Met opengeklapt dak bijna net zoveel ruimte als een camper met vast hoog  dak.
   
• Het tentdoek van het hefdak werkt als een "natuurlijke airco" in hete zomernachten in Zuid-europa
• De 50 weken per jaar dat je NIET kampeert heb je een compacte auto en met kamperen heb je toch stahoogte ter beschikking.
   

    Nadelen

• Tentdoek is gevoelig voor beschadiging, rot, schimmel en vervuiling en heeft regelmatig aandacht nodig.
   
• Het doek moet regelmatig waterafstotend gemaakt worden.
   
• Vanwege het tentdoek is de camper slecht te verwarmen en daardoor beperkt bruikbaar in de periode van herfstvakantie tot voorjaarsvakantie
   

    Misvattingen

• "Parkeren is lastig omdat de auto zo groot is". Dat is puur gezichtsbedrog: een California is met zijn 466x184 niet of nauwelijks groter dan een middenklasser. Een VW Passat is 476x182; een Ford mondeo is 473x181 en een Opel Astra is 425x180. Het verschil zit uitsluitend in de hoogte.